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从销售员的微观视角看，销售员降低了目标客户的审核门槛，不少离岸公司、个体工商户被签了进来。销售员也不培养目标客户了，“服务抛给售后，甚至不愿、不敢再面对签入的客户”。他们的销售周期和销售策略也从长时间拜访，深耕区域，变成了用人海战术、过度承诺去短频快的签单。

一位接近三大航的业内人士还提出，新机场的航站楼构型及其形成的港湾效率也不是完全令航司满意：飞机如果在两个最远指廊间通行，直线距离太远，而且可能会“堵车”。对此，中国民航机场建设集团公司规划设计总院副院长赵青对21世纪经济报道记者表示，在仿真模拟中，目前的设计可以将延误控制在可接受的程度，“相差一刻钟以内的航班都足以消化。”他说。

（十八）打造服务民营企业发展数据平台。建设完善辽宁小微企业名录系统，提高扶持小微企业政策的知晓度、透明度。建立健全政府部门支持小微企业发展信息互联共享机制，依托辽宁小微企业名录系统数据共享交换平台，实现政府部门共享小微企业数据，推动扶持政策精准落地。建立定期发布全省小微企业发展情况数据分析报告制度，关注小微企业生存状态。

“（我的选择）一个是离开公司，彻底离开。另一个是在公司内另外安排一个岗位。过段时间再说。大实话。我想过是不是在阿里再换一个工作？“我想过降级转岗，从M8降到M7？！但是我觉得这个信号不好，阿里内部也讲不清楚这个级别。“投资缺人。我跟马云说，比如你让我管管投资什么的？别的（子公司）还没怎么投呢，只有B2B对外投资。我们投得不错。

现在这般结果，便有人认为，卫哲是车，马云是帅。“车的价值在于保帅！帅不处理车，帅就要被处理掉了。等人来处理帅，帅就被动了。卫哲只有一点这样的错误吗？我们不去阐述。你觉得黑名单到了不可以接受的程度吗？如果你是马云，保一个人和不保一个人，你有N多种方法。卫哲的离开应该是一个必然的过程。卫哲拿了几个亿的‘遣散费’，帮老板顶罪，这不很正常嘛。”

上证50、沪深300、标普红利的估值分位从上个月末的20%左右纷纷都来到了30%左右；创业板更是从不到1%的分位直接跳升到20%分位，就连涨的最克制的中证500，其分位也终于突破5%来到了7.93%。我不知道大家看了这些分位情况是不是有一种涨太快的感觉，或者确切一点来说叫做似乎比实际涨幅还要大，特别是像创业板这种。